Potrivit Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), care a susținut intervenția autorităților de la București în proces, măsura riscă să ducă la prăbușirea cu până la 20 miliarde euro a cifrei de afaceri a industriei autohtone de profil (cu tot cu producția de componente) și să pună în pericol până la 120.000 de locuri de muncă.
Un tribunal din Cehia a decis ca 2.435 de proprietari de automobile Skoda și Volkswagen echipate cu motoare diesel să primească despăgubiri în valoare de 21 milioane euro.
Volkswagen pare să nu mai iasă din era scandalului dieselgate, chiar dacă și-a plătit amenzile, a acceptat rechemarea modelelor afectate și a annțat planuri îndrăznețe de electrificare a întregii game. Acum este rândul președintelui Hans Dieter Pötsch, care este acuazat de presa germană că ar fi știut de problemele legate de diesel cu trei luni înainte de izbucnirea scandalului în SUA.
Șeful Volkswagen AG, Matthias Mueller, a respins solicitările ca producătorul auto să compenseze clienții europeni din cauza scandalului emisiilor (Dieselgate), așa cum s-a întâmplat în SUA, declarând pentru un ziar german că un acord similar ar fi neadecvat și imposibil din punct de vedere financiar, transmite Reuters.